修理厂汽修实习总结报告

修理厂汽修实习总结报告
根据学员有关领导和专业老师的安排，我们与2010年11月份在校外实习，实习时间是五个月，就在十月份的前几天，班主任把几个实习地点说了一下，做好一切实习准备后，陆续着我们班的同学出去实习了，每两个人在一个修理厂，我和王友怡在一个场，整理好好了自己的随身物品后，有老师带我们乘上了汽车，开始了校外的实习了。
来到了修理厂，认识我了师傅和几个是兄弟，他们待人很热情，修车的技术也很好，场地也比较大，据说在这个修理厂实习出来的学生技术都很棒的。承蒙老师和系上领导的栽培，把我分到了这里，所以当时我下定决心，一定要好好学习技能知识。
刚开始我们主要是一看为主，你们有动手的能力，师兄他们也不放心，所以就见习，观察他们怎么做的，怎样把故障排除，问题怎么解决的。
根据我们所学的理论和见到的实物对照着看，便有了更深的了解，厂里修的和很多，类型也不一样，这正好是我了解的多一些，各个车都有着不同之处。
通过我在校实习的理论，加上师兄动手拆装，亲眼目睹。让我更加了解到了各个零部件的组成以及在车上安装的位置，还有一些我们理论上没有提到过的，这样互补起来，不就多了一点技能知识。
由于这里是二级维护指定厂，所以来这里做二级维护与比较多。刚开始对我们来说也不是太了解，理论上略懂一些，通过师兄的实际操作，和给我们讲解，我便明白了，最先是师兄逐步告诉我先干什么，在干什么，以及这样做的目的。听着师兄的指导，我便一步步的做了起来，两个小时后我完成了第一个二级维护车。
心里有点高兴，原来做二级维护是这么回事，从司机把车开到厂里来到司机把车开走，我单独的一个人就能完成了二级维护。这看起来很简单的，但做起它的头绪可多着呢？
首先是把机盖子打开，大车和小车又不一样，大车得把座椅和车头接起来，才能检查你所检查的项目，比如水·机油·以及其他的接下来就是拆下四个轮子，检查刹车片，刹车分泵，等一些与轮子有关的检查，前轮拆下来要上下左右的摇摆几下，这是检查三角臂球头和方向拉杆。还有车上所有的灯光检查，最后是检查底盘。将车举起或开到地沟，用专业的工具进行检查，各个球头的情况和传动轴螺丝。
大货车又不一样，虽然检查差不多。但还是有一些区别，大车一般只拆前轮，拆也很简单，装起来就不好干了，主要它的轴承量不好调试，既不能太松也不能太紧，如果没有调试好将会很危险，后果不堪设想。
做二级为维护不光是检查就完了，有问题的话就给予处理。不行就换新的，我换刹车片换的比较多，还有就是半轴油封，换刹车片很简单，但也要跟着顺序走，首先把分泵给翘到位，要不然你的新刹车片装上，刹车架子就卡不上了，给你带来不便，别看很简单，也需要一定技术的，所以一定要掌握好，分泵是通过管道慢慢回到油壶里的，撬时要带力慢慢的往回撬，你想快一点把它撬到位是不可能的。这样还很容易伤工具也很吃力，这是师傅告诉我们的，换油封时一定要把油封敲好，不敲好它还是会漏油，跟没换一个样。
年底了，二级维护学的差不多了，师傅接了一个大活，大修发动机，是个大货车。由于过度硬拉，把小瓦和连杆都拉伤了，把发动机掉下来，分解开才知道，没办法修了只有换新的半轴，货要从西安发，在这期间，我们负责把发动机清洗干净，油篱笆很多，得用钢刷刷一遍，最后用汽油洗净，洗好后，排放整齐，所换的货一到便开始装配，我是新手，装配要求也很严格，所以一般是我师兄负责装比较精密的地方。我帮忙装一些其他它，师傅在一旁指导着，一般情况下师傅是不会动手的。
经过大半天的装配，已经装的差不多了，我就去拿水壶把水箱水加满，在把油加够，这下装好了，就开始大火了，打了几次发动机才正常运转，这是我第一次动手帮忙修的，虽然不是一个人独自完成的，但感觉还是有收获的。
经过几个月的实习，只要不怕吃苦，愿意多干，就一定能学到东西的。