高一地理地表形态的塑造学案（人教版必修1）

教案试题公文网WWw.jaSTgW.cOM免费资源教案、试题、公文、作文、幼儿教案、说课稿 C．变质岩            D．沉积岩
下图是“某处地层未曾倒置的地质剖面图”，其中①～④代表所在地层的成岩作用。据此回答3～4题。
 
3．结合图示，该地区内力作用的表现主要有(　　)
A．地壳运动　岩浆活动　风化作用
B．变质作用　侵蚀作用　沉积作用
C．地壳运动　岩浆活动　变质作用
D．搬运作用　固结成岩作用　侵蚀作用
4．下列关于该地地质事件发生的先后顺序，正确的是(　　)
A．甲乙丙        B．甲丙乙        C．乙丙甲        D．丙乙甲
5．下列关于河漫滩的叙述，正确的是(　　)
A．河漫滩的形成与河流下蚀作用有关
B．河漫滩发育于河流凹岸
C．在枯水季节，河漫滩被河水淹没
D．河漫滩属于堆积地貌
6．中国南方村落多呈带状分布的主要原因是(　　)
A．气候潮湿            B．平原面积小
C．文化背景            D．沿河流伸展
题号 1 2 3 4 5 6
答案      
7.读“某地的地质剖面图”，对下列问题作一些简要分析。
 
(1)图示地质构造类型有：甲________，乙________，丙________。
(2)该地地壳受到了________方向力的作用，属于________(拉张或挤压)力。当时的地壳运动表现为________运动和________运动，起主导作用的是________运动。
(3)在地貌上，甲构造顶部岩层缺失的原因是__________________________________；褶皱构造上覆岩石是由________作用形成的。据此，可推断这一地区的地壳运动情况为________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(4)如果在这里修建一条东西向地下隧道，应该选择甲地还是乙地？________地，为什么？____________________________________________________________________；若想打一眼深水井，应选择在____________地；钻探石油应该选择__________地，原因是_________。

参考答案
专题探究区
[专题练习1]　(1)背斜　向斜　断层　丙　甲处地质构造为背斜，其顶部受张力，岩石破碎，更容易受到侵蚀作用，地势逐渐降低，而形成山谷
(2)④　②　①
(3)不可逆
解析　(1)甲处岩层上拱，中间岩层老，两翼岩层新，属于背斜。其顶部由于受张力易被侵蚀而成为谷地。乙处岩层下凹，中间岩层新，两翼岩层老，属于向斜。丙处岩层不连续，属于断层，在地貌上为陡崖。(2)三叶虫出现在古生代早期；恐龙出现在中生代；人类出现在新生代。(3)生物灭绝而不可复生，说明地理环境的演化具有不可逆性。
[专题练习2]　(1)盆地。从(向心状)水系或河流分布状况判断，该地形区北、东、南三面高；再从(500米)等高线判断，该地形区为盆地。
(2)流域位于赤道地区，终年受赤道低气压带控制，盛行上升气流，降水丰富；流域大部分为盆地，支流多，集(汇)水区面积广。
(3)①入海口附近，泥沙不易沉积，因为地形高差大，河流落差大，流速大；②入海泥沙量较少，因为G河在M点以上多流经盆地中，流速较小，易于泥沙沉积；且从纬度位置和地形看，流域内热带雨林广布(植被覆盖率高)，水土流失较轻。(若答出洋流影响和海岸较平直也可得分)
解析　从图中的经纬网可以判断出该区域位于以刚果盆地为中心的非洲西部，其河流为刚果河。(1)从水系和等高线特征两方面都可以判断出该地地形为盆地，从水系特征看，该地为向心状水系，各支流从北、东、南三面向干流汇集，说明北、东、南三面地势较高，从500米等高线分布特征和弯曲方向(等高线凸向河流的上游)也可以判断出该地四周高、中间低。(2)河流径流量大小主要受流域面积和流域内降水量的影响。从图中可以看出，该地位于赤道附近，常年受赤道低气压带控制，降水丰沛；流域大部分位于盆地，流域面积大，河流支流多，因而河流径流量大。(3)三角洲的发育受泥沙沉积量和海洋侵蚀量等方面的影响。从图中可以看出，该河流域大部分属于热带雨林，植被茂盛，水土流失较轻，河流含沙量小，加之盆地中河流流速缓慢，大部分的泥沙沉积在盆地中，河流输送到入海口附近的泥沙少，此外，河流在入海口附近落差大，水流急，泥沙不易沉积，因而G河没有形成明显的河口三角洲。
[专题练习3]　(1)修建南昆铁路遇到的自然障碍主要是：经过喀斯特地貌区，地势起伏大、地形崎岖；地质灾害频繁发生(如地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等)。修建青藏铁路遇到的自然障碍：冻土；高寒、缺氧；生态脆弱。
(2)铁路对坡度的限制性比公路对坡度的限制大，修建铁路的地面要比较平缓，而山区地面较崎岖，坡度较大；发展公路可以减少挖土方等费用，节约工程建设的人力、物力；公路选线和建设比较灵活方便，可以实现门对门服务。
(3)AB
(4)大多呈明显的条带状分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上。高原地区地势高，气候寒冷，而发育于其上的深切河谷地势低，气候温暖，两岸泥沙淤积而成的河漫滩平原，土壤肥沃、水资源丰富，是高原地区人类理想的栖息地。
解析　本题考查地形对交通建设和聚落分布的影响。第(1)题，南昆铁路所经地形区是云贵高原，降水丰富，喀斯特地貌广布，又介于三大板块的交界处，多地震、滑坡、泥石流等地质灾害发生。青藏地区，海拔高，气温低，空气稀薄，生态脆弱，环境恶劣。第(2)题，可以从铁路和公路对地形的要求及工程量方面来考虑。第(3)题，从对自然生态环境的保护方面思考。第(4)题，从高原的特征和聚落分布的要求方面考虑。
课后练习区
1．C　[a处地貌是长江三峡，是流水下蚀作用的结果。]
2．D　[路南石林地貌是喀斯特地貌，是石灰岩经流水侵蚀、溶蚀形成的。]
3．C　4.A　[第3题，该区有褶皱山地、侵入岩和大理岩(变质岩)存在，所以内力作用的三个主要形式在该区都呈现出来。第4题，由于该处地层未曾倒置，且丙侵入岩脉非常完整，未发生错位。所以丙侵入活动发生最晚。]

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